日前，仁遵高速的主要控制性工程——大发渠特大桥顺利通过专家组验收，即将进入节段吊装阶段。

据了解，大发渠特大桥（原名团结特大桥）为大跨径钢管混凝土拱桥，全长1427米、主跨410米、桥宽33米的，飞跨遵义、仁怀，是仁遵高速的主要控制性工程之一。建成后，将成为目前世界上同类型桥梁宽度第一的特大桥。

大发渠特大桥仁怀岸主桥端口距离地面的最高垂直高度达75米。主桥吊装是通过把材料焊接组装好后，用缆索吊装系统一节一节地吊下去，从下往上组装。因此，缆索吊装系统是关键技术环节。为了完成缆索吊装系统，建设者克服了许多无法预见的困难。固定拱桥的缆绳时，两端墩柱需要立足点，但实际勘察时发现有一端刚好是悬空的峡谷，没有立塔位置。项目建设者攻坚克难，在山上设计制作了一个锚碇装置，解决了问题。

目前，该大桥已经顺利通过专家组验收，即将进入节段吊装阶段。按照原定计划，仁遵高速要在2022年6月建成通车。不过，今年春节期间大量工人就地过年，力争早日建成大发渠特大桥。届时，遵义到仁怀只需要半个小时，团结村到遵义只需要20分钟。这条双向六车道的城乡“大动脉”，将有力促进沿线旅游开发，助推乡村振兴。（来源：贵阳日报）